天津木托盘新闻

    国内的汽车产业还处在起步阶段，相应的汽车零部件的包装形式还不专业，比较原始。木制，纸制托盘用的较多。在我所接触的日本及欧美汽车制造企业中，各种铁制托盘已广泛使用，零部件在场外和场内的单元化运输可以减低运输成本，同时会使零件的储运与自动立体仓库和生产线物料传输完美衔接为一体。天津木托盘新闻

    对于铁制托盘箱的来源，他们没有自己生产的，日产，丰田，多数是通过住友，丰田通商等商社采购的，他们很少和供应商直接采购。而欧美企业，如福特，雷诺，科莱斯勒都是直接采购的。无论采购方式如何，他们对托盘箱的使用都有年限限制，设计为两年使用期限的到期后即使没有任何问题，也会废弃重新采购，避免发现不了的问题影响整个物流链，所以我们会得到持续的定单。

   国内的汽车产业还处在起步阶段，相应的汽车零部件的包装形式还不专业，比较原始。木制，纸制托盘用的较多。在我所接触的日本及欧美汽车制造企业中，各种铁制托盘已广泛使用，零部件在场外和场内的单元化运输可以减低运输成本，同时会使零件的储运与自动立体仓库和生产线物料传输完美衔接为一体。

   对于铁制托盘箱的来源，他们没有自己生产的，日产，丰田，多数是通过住友，丰田通商等商社采购的，他们很少和供应商直接采购。而欧美企业，如福特，雷诺，科莱斯勒都是直接采购的。无论采购方式如何，他们对托盘箱的使用都有年限限制，设计为两年使用期限的到期后即使没有任何问题，也会废弃重新采购，避免发现不了的问题影响整个物流链，所以我们会得到持续的定单。

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